系统开发，系统定制开发，管理系统开发，系统开发公司 南都记者拜访东莞多小区：电动自行车充电、停放仍存消防隐患
2月23日凌晨4时许，南京市雨花台区一高层住宅楼发生失火，形成15东说念主弃世。南京市消防救济支队负责东说念主先容称，经初步分析系统开发，系统定制开发，管理系统开发，系统开发公司，失火为建筑大地架空层停放电动自行车处生气激励。训戒久了，电动自行车的消防隐患话题再次激励暖和。
2月26-27日，南都记者拜访东莞几个小区发现，有些住宅区莫得设楼栋除外的电动自行车专用充电棚，将架空层等改形成充电场所，却莫得有余的消防循序。小区内的电动自行车停放还欠缺一定的轨范管制。
对此，东莞市消防救济支队（以下简称“东莞支队”）暗示，连年来东莞伙同民生工程，恣意鼓吹电动自行车停放和充电场所树立轨范化并赢得一定收效，但部分皆集充电点仍存在选址或树立不尽合理的问题。接下来将调处关连部门制定发布东莞市所在轨范《电动自行车皆集停放、充电区域消防安全轨范》，对全市电动自行车皆集停放充电场所进行轨范要求。
拜访
多小区停放轨范不一
有专诚充电场所也存在不轨范停放喜跃
本次南京小区失火，起因架空层。
南都记者拜访东莞几个小区发现，有些住宅区并莫得树立楼栋除外的电动自行车专用充电棚，而是将架空层、地下车库等改形成停放、充电场所。就算建筑外设有充电车棚，车位数也无法缓和需求，这类喜跃泛滥成灾。
居住在恒大华府的陈女士告诉南都记者，小区里的电动车一说念都停放在架空层。“天然小区之前莫得发生过电动车失火事件，然则传说了南京小区电动车着火事件，当前看着架空层里的电动车，有些追想。”
2月27日下昼3点，南都记者参加恒大华府小区就发现，每栋楼的架空层位置散乱无章地停放着不少的电动车。架空层一侧墙上安设了一瞥充电插座，标注为“电动车充电站”，配有熄灭器。业主陈女士暗示，但愿物业坚捏如期查验充电桩，还有消防器材开辟要如期珍藏。
陈女士还告诉南都记者，当前还莫得传说小区主义对电动车停放进行轨范，也未贪图一处在室外充电的宽敞场合，“因为除了一楼架空层，也莫得所在停。”
同在莞城的金牛花圃是长幼区。南都记者在现场看到，架空层并莫得树立专诚充电插座，好多电动车就胜利摆放在一楼通说念的两侧。金牛花圃业主小张暗示，小区在地下车库设有专诚的电动自行车充电站和泊车点，但也曾有不按限定停放的喜跃，“充电车位没满过”。
在东城街说念某小区，南都记者发现一楼架空层停放着好多电动自行车。住在该小区的大学生小刘说：“每次转头看到这样多车停在楼下面，嗅觉至极乱。其次，万一出现安全事故，可能会堵塞安全出口。”
小刘还告诉南都记者，其实楼外也有专诚的停放及充电车位，臆度是因为车位有限，或是车主们贪便捷，多半就胜利停在楼内架空层。“往上垂直主义即是住东说念主的所在，如果有失火，不胜设思。”
近两日，南城街说念UCC天地汇金中心、光大景湖期间城等住宅区物业东说念主员也向业主发布奉告称，电动自行车驱逐在架空层充电、驱逐参加地下车库、驱逐停放至消防通说念，同期绽开临时电动车停放点。
问题
前年东莞发生250起关连火情
隐患或源于电板
据东莞市消防救济支队先容，前年东莞共发生250起与电动自行车的联系的火情。
前年4月3日凌晨4时傍边，东莞厚街镇厚街社区木棉南路隔壁一出租屋门外电动自行车突发自燃，波及在旁的17辆电动自行车，虽处理实时未形成东说念主员伤一火，但现场影像府上裸露，电动车从冒烟到生气仅用了几秒时辰，整辆车蓦地被火焰吞吃。
在东莞“两违动态清零”活动中，落幕当前仅电动自行车违法停放、充电隐患就有1582450处，占排查清零隐患总和（2081726处）的76.02%。
不仅是一座城市，放眼世界，关连火情的数据愈加驰魂宕魄。国度消防救济局统计的数据裸露，2023年世界共接报电动自行车失火2.1万起。消防部门对连年来发生的电动自行车失火进行梳剃头现，电动自行车失火致东说念主员伤一火的，90%是因为停放在门厅、过说念等部位。
本年1月，东莞一网友在“阳光热线问政平台”曾发帖询查称“高层民用住宅楼架空层，积恶安设电动自行车充电桩”。
平台回复说念，系统开发，系统定制开发，管理系统开发，系统开发公司自2021年8月1日起试验的《高层民用建筑消防安全管制限定》（济急管制部令第5号）第三十七条明确“驱逐在高层民用建筑内行门厅、疏散走说念、楼梯间、安全出口停放电动自行车约略为电动自行车充电；饱读吹在高层住宅小区内树立电动自行车皆集存放和充电的场所”。故关连律例并未明确小区物业不得将电动自行车皆集停放点和充电点树立在首层架空层。不外，网友投诉问题波及消防安全隐患，会督促物服凭证消防部门的整改认识整改落实。
如今电动自行车不行上电梯、进楼房充电的知识得到了一定的晋升，可东说念主们无边以为电动自行车在室外等非闭塞的空间充电即是安全的。由此可见，还有架空层这一“瑕疵”可循。
不外，无论是停放在那里，电动自行车为何失火时时？最中枢的问题，也曾电板品性安全不外关。国度市集监督管制总局曾通报了2022年电动自行车和电动自行车电板产物性量国度监督抽查情况，被抽查的262家企业295批次样品中，发现62批次产物诀别格，抽查诀别格率为21%。
如今哄骗平常的锂电板因体积小、储能大、分量轻等优点被更多哄骗，但其相较传统的铅酸电板，安全隐患也大，如正负极短路、过充、过放、高温等，都可能激励失火。针对这一问题，强制性国度轨范《电动自行车用锂离子蓄电板安全技艺轨范》将于本年发布，或将有助于从源流上防护电动自行车安全事故的发生。
措施
东莞将发布所在轨范
进一步轨范
2月27日，东莞市委副通知、市长吕成蹊主捏召开市政府常务会议，会上强调，要加强电动自行车管制，摸清全市建筑的采光井情况，谈判整改措施，动员物业协会、物业管制企业按照限定管制好电动自行车，落实电动自行车不行进门入户的要求，宣传率领全社会增强联系安全意志。
放弃一场大满贯，这样的决定肯定很奇怪，然而莱克西-汤普森不是第一个这么做的人，与此同时，她也不是最高等级的选手。
笼统南都记者拜访情况来看，关于物业来说，有要求的小区应将电动车皆集停放，树立允洽用电安全要求的充电循序，并收受防火分隔措施。天然，小区需要更智能、消防措施更周详的充电棚，这很难只由物业来惩处，还需官方措施来轨范。
防护于未然。其实此前，为了排斥电动自行车违背充电和停放带来的安全隐患，上海、深圳、北京、江苏等地就已探索并出台了关连轨范和管制措施。
深圳仔细明确了处罚措施——2023年11月1日《深圳经济特区消防条例》着重实施，其中明确，违法停放电动自行车约略为电动自行车充电，且拒不整改的，对单元处一千元以上五千元以下罚金，对个东说念主处五百元以上一千元以下罚金。
视线回到东莞，2022年1月1日起，东莞发布实施了《东莞市电动自行车管制条例》，加强电动自行车停放和充电场所监管，为全市电动自行车管制治理使命提供了法律依据。
东莞支队关连负责东说念主先容说念，连年来东莞恣意鼓吹电动自行车停放和充电场所树立轨范化，按守护建尽建的原则，调处职能部门、社区等，共同鼓吹建造了一批皆集停放场所和充电循序，关于难以进行皆集建造的所在，探索分布建造停放充电点，尽可能地缓和城市笼统管制要求及住户电动自行车充电停放需求。
据悉，东莞全市便民充电柜已完成安设的住宅小区有1327个，已安设充电柜5640套，已完成安设的出租屋（皆集区域）约15896栋，安设充电柜约1.5万套。
小程序开发“近几年因电动自行车犯警停放或充电，导致失火事故发生、形成东说念主员被困等不良影响的失火，都进行了严格的背负根究。”关连负责东说念主暗示，近期将久了吸取南京这次失火事故的训戒，持续深化“两违动态清零”活动，按照《东莞市电动自行车管制条例》、“十严禁”等法律限定加大法则处罚力度。”
“下一步，支队还将与住建、城管、供电、公安等部门制定发布东莞市所在轨范《电动自行车皆集停放、充电区域消防安全轨范》。”南都记者了解到，这部轨范限定了全市电动自行车皆集停放充电场所的全方面要求，至极是针对市民各人相配暖和且浅薄投诉的皆集停放、充电场所占用住宅小区架空层影响安全疏散、存在失火隐患等问题进行了恢复。
该轨范明确说念，电动自行车停放充电场所“优先礼聘树立在室外露天区域”。当前《轨范》正在公开征求认识。
采写：南都记者 曾奕静 实习生 陈梓瑶 曹格格系统开发，系统定制开发，管理系统开发，系统开发公司